聚富人聚富人
就在今天，SpaceX星舰测试团队刚刚完成了一次震撼人心的测试：S37全六台猛禽引擎静态点火。这不是简单的引擎试运行，而是持续约10秒的全力燃烧，喷射出炙热的火焰和滚滚烟云，仿佛一头巨兽咆哮。8月1日，这场测试标志着SpaceX向第十次综合飞行测试迈出关键一步，而就在前一天，S37曾进行一次更低调的单引擎试射。两者对比鲜明，却共同展现了SpaceX在火箭开发中那股不屈的迭代精神——从细致验证到全功率轰鸣，一切都为了奔向太空。
●测试现场的视觉盛宴
测试画面令人叹为观止。S37稳稳固定在轨道发射台上，六台猛禽引擎同时点燃——其中三台海平面级引擎用于大气层内推进，三台真空级引擎优化于太空环境。火焰从引擎喷嘴喷涌而出，瞬间将周围空气加热到极致，地面上扬起尘土和水蒸气，形成一道橙黄色的火墙。
多角度视频捕捉到这一刻：从远处看，像是一场控制中的火山喷发；近距离镜头则显示引擎稳定运行，无明显抖动或异常熄火。这次点火持续时间与以往全时长测试相当，约10秒，这足够验证燃料供给、推力平衡和热管理系统在高负载下的表现。这次静态点火顺利测试，标志着S37已准备就绪。
▲这次S37测试稳定而详实。六台引擎点火的燃料加载从当地时间8月1日下午3:37开始，用于控制飞行姿态的襟翼测试于4:15完成，点火精确发生在下午4:31:17。无异常报告意味着所有系统——包括液氧和液甲烷的推进剂供应、引擎冷却和推力矢量控制——全都运行正常。相比单引擎试射的低调，这场全引擎测试的视觉冲击更强：烟云覆盖了整个发射台，噪音据说能传到数公里外。它被比作「从早期原型到现在的进化」，强调轨道发射台的坚固设计（如混凝土填充腿部）能承受爆炸，而非像S36那样在测试场损毁。
●与前日单引擎试射的鲜明对比
今天全引擎试射与前一天的单引擎点火形成鲜明对比。那场于7月31日进行的测试，只点燃了S37的中心一台猛禽引擎，持续约5秒，重点模拟在太空中的再点火场景——比如轨道机动或着陆调整。为什么单引擎？因为星舰进入轨道时，不需要所有引擎全开；相反，它依赖单个或少数引擎进行精确控制。这次试射的成功，证明了引擎在真空模拟条件下的可靠启动，避免了像前几次飞行中出现的点火失败。
对比来看，8月1日的六引擎测试更像是一场全面测试，总推力接近1380吨（每个猛禽引擎海平面推力约230吨），检验了多引擎同步、振动抑制和燃料分配系统的极限。这种逐步升级的策略——从单引擎到全引擎——是SpaceX的经典套路，能及早发现问题，而非在飞行中付出代价。
●星舰开发中的挫折与韧性聚富人
回溯星舰开发历程，这类静态点火测试一直是SpaceX的「安全阀」。自2023年以来，星舰已进行九次综合飞行测试，每一次都从地面测试起步。第九次测试于5月27日发射，使用助推器B14.2和飞船S35，结果喜忧参半：助推器在下降阶段解体，飞船则遭遇泄漏和姿态控制问题，最终在再入大气层时失联。S37的前身S36更不幸，在6月18日准备静态点火时发生爆炸，原因疑似复合高压容器缺陷或安装损伤。这些挫折并非意外，星舰作为人类历史上最大的火箭，全高120米，直径9米，设计用于完全复用，能将100吨以上载荷送入轨道。它的超重型助推器配备33台猛禽引擎，总推力高达7500吨，是土星五号的两倍多。但正因如此，每一步测试都充满风险——从燃料泄漏到结构应力，都可能导致灾难。
●向星舰第十飞冲刺
逻辑上，这两次测试的成功为第十次综合飞行测试铺平道路。助推器B16已在6月6日完成33台引擎静态点火，S37点火测试则是最后一环。▲马斯克在8月1日表示，发射瞄准8月中旬。最早可能8月13-17日，若无延误的话。不过，挑战犹存：FAA许可、天气和潜在硬件问题都能推迟时间表。分析人士认为，SpaceX的快速迭代——平均每两个月一次飞行测试，远超传统航天公司。这得益于高效开发能力、硬件生产能力。
从更广视角看，S37此次测试不只是技术验证，更是人类多行星梦想的脉动。星舰旨在运送宇航员登月、殖民火星，甚至点对点地球旅行。它的快速复用性——目标是像飞机般每天起降，能将发射成本降至每公斤几美元，颠覆航天经济。但这种创新伴随风险：爆炸是学习的一部分。与前日单引擎试射的谨慎相比，全引擎点火的轰鸣预示着更大野心，或许第十次试飞将首次实现第二代星舰完整再入和软着陆，并且尝试捕获助推器。
随着S37返回巨湾2号进行最终检查，星舰基地的灯光将彻夜不灭。如果一切顺利，8月下旬我们将见证星舰第十飞磅礴冲天。无论成败，这场地面巨响都提醒我们，航天不是科幻，而是通过一次次火焰洗礼铸就的现实。
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